走村串乡的县乡公路，是山东几千万农村居民出行的必经之路。因为这些路途并非公路网的骨架，一些路段急弯陡坡很多，临崖却没有AQ护栏，丧命交通事端频频呈现。夺命的村庄公路，严重威胁着广阔农村居民的出行AQ。为此，山东省今年4月专门启动了公路AQ生命防护工程。经排查，山东全省23896公里县道、32373公里乡道共有AQ风险27180处，累计29533公里。山东方案总出资38.4亿元，用3年时刻，让这些夺命路，重新变成AQ路。日前，记者赴聊城、菏泽、临沂等市进行看望，看看这些“夺命路”是怎么被改造的。

 

　　多起悲惨剧　换来一句无法的叮咛

 

　　“2012年，即是在这儿，一个小伙子骑着摩托车从这个弯道拐弯时，一会儿冲了下去掉进河里。”聊城高唐清平镇赵庙村67岁的庄大爷，指着村口邻近一个河道护栏通知记者，目睹那场事端后，凡是知道有人要骑车通过这儿，他都免不了要叮咛几句“注意AQ”的话。庄大爷通知记者，这条路叫赵康路，与其相交的河道是引黄二干渠，这段路既是临水路段，又有一个急弯，此前已发生过太多悲惨剧。

 

　　和聊城这么的平原区域比较，山区的急弯陡坡路段显得分外多见。记者从临沂沂南县沂蒙生态路进山后，很快就看到了“九曲十八弯”的场景。沂蒙生态路三山谷村路段，一侧是依山而筑的村房，另一侧即是数米深的河道，与河道相邻的是三座深山。在2012年通车前，这仍是一条窄窄的土路，也是村里仅有通往镇上的路途。“整条沂蒙生态路长20多公里，全都临水临崖，前边还有个薄家村寨水库，20多天前的一个黑夜，有个车没操控好方向，撞到护栏上，假如没有护栏，人和车就都掉到水库里了。”“平交路口（十字路、丁字路）、急弯陡坡、临水临崖路段以及中小校园门口、穿村路都是交通风险高发路段，在进行风险整治前，住在村里的人乃至连出村看病都成难题。”临沂市交通局党委委员、副局长公维禹说。

 

　　到如今，全省23896公里县道、32373公里乡道的风险排查已z完结，共排查出AQ风险27180处，累计29533公里。

 

　　路险、车多、人急　不再平静的村庄公路

 

　　“2013年的一个黑夜，就在这儿，发生了一同交通事端，一人逝世。”菏泽巨野董官屯镇党委书记郑义指着连接菏泽通往济宁机场的青龙路通知记者，“其时这条弯道没设备隔离带，运送车辆车速过快，zui终直接掉进沟里，司机逝世。”

 

　　郑义地点的董官屯镇归于巨野县高新化工园区，这家化工园区入驻了33家化工企业，交游的大卡车和进出工业园区的人流，打破了这条路的平静，也催生了一同起事端。“这条路**要运送的是砂石料，供应化工园区，平常运送车辆十分多，交通事端频发，整治前征求民意时，老大众对这条路的风险排查愿望zui为火急。”郑义说。

 

　　高唐县杨张路与省道322相交的十字路口，几个家住邻近的乡民不断向记者倒苦水。“杨张路连着两个城镇的人，加起来有58000多人，十字路口前边有个小学，后边有个中学，一到孩子放学时，电瓶车、摩托车就多，整修曾经，这是条土路，风险又难走，骑车一着急就简单出事。”

 

　　聊城高唐县清卅路连接着千年古城清平镇和三十里铺，载满木材的小卡车不时从远处的弯道驶来。“清平镇上有森林公园，三十里铺有板材加工基地，这条路在带动本地的经济展开和旅游工业的展开，客运车和载重卡车也不断增加，假如弯道不注意减速，就很简单发生事端。”高唐县交通运送局农村公路管护办主任孙志强说。

 

　　每一处风险路段都要定点铲除

 

　　记者在菏泽看到，为赶快消除县乡路途AQ风险，菏泽各级交通部门在原有AQ风险台账的基础上，使用GPS定位体系等设备，对风险点进行了逐路排查和定位，将风险信息录入电子数据库。“其时用了快2个月的时刻，天天详细定位收集风险点，联系依据公路等级、交通流量、交通事端等状况，把风险的类型和方位包括穿村镇、校园、平面交叉路口、弯道陡坡、邻水桥梁等**要AQ风险点位悉数普查建档。”巨野交通运送局作业人员一边介绍，一边演示，“数据库里各类级别的风险路段用不一样色彩的线标示，完结一段风险办理，就将其特定的色彩标识改成正常，这么能di一时刻知道项目发展状况，计算出风险完结的比例。”菏泽市交通运送局副局长张玉珊通知记者，联系数据库，菏泽已完结农村公路风险办理方案的60％以上，并方案在年末前基本完结悉数风险路段办理作业，比全省方案还要提早2年。

 

　　记者在临沂蒙阴也看到了一个以数据为依托的交通运送办理指挥中心。“前期收集风险点后，未完结整治和已完结整治的风险点在数据库地图上分别用红色气泡和绿色气泡标示，把鼠标放到气泡上，能自动呈现风险的类型信息，整治中可对照着风险信息做出相应的施工。”蒙阴县交通运送办理局计算机办理作业室主任于汉莹说。

 

　　新护栏不只保命，还保住了致富路

 

　　“有这个护栏，俺不害怕了。”说话的是济南市历城区曹范镇圣火路邻近西峪村的李大爷。圣火路盘山而筑，很多路段一侧是山壁，另一侧即是深沟悬崖。曹范镇核桃种植基地就建立在此，当年为把核桃运出山，乡民只能用手推车推着核桃，挨着山壁一点点走。

 

　　上一年国务院、省、市各级布置展开公路AQ生命防护工程，圣火路临崖弯道外缘安上了防护栏，路面上也画上了簇新的地标线。“如今运核桃很便利，年景好了，七八年的核桃树能结上万元的核桃，zui差的新核桃树卖个几千也不成问题。”李大爷说。

 

　　相同被路途安防“盘活”经济的，还有临沂沂南县三山谷村。上世纪八十年代，这个傍山而居的小山村因其难以解决的交通窘境被联合国粮农组织列为“zui不合适人类寓居”的当地。沂蒙生态路整治前，临水临崖的窄土路让路上的人胆战心惊。通路后，很多临水临崖的山路和险峻急弯道仍是给行车带来一丝危机感。如今，波形防护栏、减速标线、限速象征、发光示警桩、路口黄闪灯等AQ防护设备逐渐增设。如今平整整齐的路面和密布连接的波形防护栏仍是给人带来了十足的AQ感。“生姜种植是这个村的主导工业，当年路途不通时，大车进不来，生姜运不出去，乡民只能推着手推车去近来的铜井镇去卖，如今通了车，安防也到位了，半挂车直接就能开进来。”临沂市交通运送局党委委员、副局长公维禹通知记者。

 

　　路上的护栏有了，心里的护栏更主要

 

　　山东方案2017年完结县乡公路27180处AQ风险的整治，并且今年年末前就要完结其中的一半摆布。不过关于村庄公路的AQ来说，这仅仅是di一步。

 

　　路修的再好，走在上面的人缺少AQ认识，一样要付出生命的价值。菏泽巨野的县乡道上，“系上AQ带，AQ无意外”“超载超速，危机四伏”等宣扬标语随处可见。“生命防护工程看护的是大众的生命，每一个警示牌、减速带都也许防止事端，抢救很多人乃至很多家庭，所以防护设备的资料进厂**先要测量直径、厚度、壁厚，严厉依照国标要求测量核对，质量过硬的设备才被用到这些路段上。”据济南市交通运送局质监站站长胡振虎通知记者。“咱们在AQ防护设备上努力做到zui好，但更主要的仍是驾驭员要有AQ驾驭认识。很多人都觉得这些路天天走，熟门熟路不会出问题，但有时分丧命的事端通常即是一个疏忽大意形成的。”

 

　　山东县乡路途现状 　　

 

　　全省乡道：32373公里　AQ风险：27180处 　　

 

　　风险路程：29533公里　总出资额：38.4亿元 　　

 

　　整治方针 　　

 

　　2015年 　　

 

　　方案出资19.5亿元，完结9373公里县道、7527公里乡道的风险办理 　　

 

　　2016年 　　

 

　　方案出资8.9亿元，完结2033公里县道、3311公里乡道的风险办理 　　

 

　　2017年 　　

 

　　方案出资10亿元，完结2503公里县道、4787公里乡道的风险办理 　　

 

　　注：到9月底，山东省已累计投入资金88754.1万元，完结8494.673公里的农村公路风险办理作业。