菲博瑞德工程塑料有限公司研发部依据路面下封层技能的请求，历经两年时刻研发出一种商品“抗裂防渗粘结膜”，现已正式投入出产，并运用到实践工程中，实验成果比预期的成果进步一倍，这一商品进一步完善了路面下封层技能，处理施工中呈现的各种疑问，有必要进行封层新资料和新技术的开发研讨。

 

 一、我公司在参考国内外**的路途防水理念和技能的基础上，成功研制了一种复合抗裂防水资料——防水抗裂粘结膜。该资料可代替国内一向沿用的新建及大修路途底层防水层（透层加封层），**要效果是处理底层防水疑问，并可有用地阻挠和减弱底层反射裂缝的构成和开展以及水危害疑问。目前已在工程实践中开端运用推行，并取得了较好的社会效益和经济效益。

 

二、菲博瑞德工程塑料有限公司出产的抗裂防渗粘结膜构造：

 

抗裂防渗粘结膜、抗裂防渗粘膜、抗裂防渗粘结膜、抗裂防渗粘结膜该商品是选用优异的路途石油沥青，经SBS和APP等高分子聚合物改性后，复合了gq胎基，并在外表粘附防护膜，经工厂精密加工成型，终究构成一种契合路途运用请求的具有层间粘结、复合抗裂、防水等功能的商品。构造设计为：

 

1， 防护膜

 

2， 上涂层0.5mm（高聚物）

 

3， gq胎基

 

4， 下涂层1.0mm（自粘型高聚物）

 

抗裂防渗粘结膜上涂层在铺设热沥青混合料时，防护膜融化，高聚物呈膏状热熔，与其粘接非常好；下涂层厚1.0mm左右，有满意的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了有用的层间粘结、抗裂、防水。

 

三、 抗裂防水粘结膜的工作原理

 

    该商品**要能够满意防水层的厚度，达到杰出的防水效果；上薄下厚的构造，有用地确保了与底层、面层的粘结强度，当防护膜及高聚物的熔点低于沥青混合料温度时，gq胎基上层的热熔状高聚物能**好地起到承上启下的粘结效果。

 

置于面层与水温底层之间，能增强面层与底层间的结合力，达到了较抱负的层间粘结效果。当路面发作温缩时，沥青面层不仅要接受自身收缩变形的拉应力，并且水温底层的收缩变形会在面层底部致使较大的拉应力，设置粘结膜后，水温底层队面层的附加应力减小，面层底部所受拉应力降低而不致使形成拉裂。

 

有较大延伸性的抗裂防水粘结膜作为层间层，能够有用地减轻裂缝处的应力会集，即弹性层间层起到了吸收部分拉伸能量的效果，并承当部分水平应力。

 

四、 施工技术

 

1、 施工办法：

 

（1） 关闭交通

 

（2） 施工路面打扫，做到底层外表无杂草、油污、碎石等杂物，确保路面清洗枯燥，防止影响防水膜与原路面的粘结。

 

（3） 对底层外表有麻面、严峻松动、裂缝、大块突起或洼陷等病害的路段，有必要进行相应的处理，使底层有满意的平整度和强度。

 

（4） 施工放样，依照铺装宽度对工作面进行放样处理，确保铺装层的宽度和线性。

 

（5） 铺装时应留意以下具体事项：

 

    •搭接请求对齐，尽量防止有空白或搭接超越三层；

 

    •阻隔纸应全部揭洁净，防止影响与路面的粘结；

 

•铺装层应彻底掩盖底层，不裸露；

 

    •铺设时从低处往高处进行铺装。

 

2、 铺设技术

 

（1） 运用简易放卷推车进行防水膜卷材的开端铺设，阻隔膜在下面。

 

（2） 人工调整防水膜铺设资料的搭接是不是满意请求、是不是顺直。

 

（3） 掀起防水膜开端端约一米长，并反向平铺在防水膜资料上，小心完好掀开阻隔膜至一米处。

 

（4） 运用阻隔膜脱模辊将阻隔膜卷至阻隔膜约0.9米处，一起抬起防水膜资料，使脱模辊与防水膜保持约0.1米的阻隔膜间隔。抗裂贴

 

（5） 将翻起的防水膜复位拉紧并粘贴在底层上，推进脱模辊将阻隔膜拖掉。

 

（6） 多工作面施工时应依照以下次序进行工作：工作面依照前后次序施工，即前一个工作面铺设完结榜**幅防水膜后，后一个工作面才能开端工作，搭接在前一工作面的端部。

 

（7） 人员配备：依照上述施工办法操作，合理的人员配备应为每个工作面三人即可（两人进行铺卷、调整、上卷、脱模，一人合作资料运输，3分钟即可完结一卷的铺设）。

 

（8） 铺装完结后，要用胶轮压路机依据气温状况进行2~3遍碾压，碾压时要留意排气，使防水膜充分平展粘牢，防止有褶皱。

 

（9） 防水膜铺装完结后碾压后，应及时进行热摊铺，防止铺设过的防水膜被污染。